智能換熱器板式里當(dāng)墊片安裝到板片上經(jīng)組裝后壓縮至名義尺寸時就產(chǎn)生了初始密封應(yīng)力，同時橡膠墊片的應(yīng)力松弛也就開始了。在運輸、儲存和安裝換熱器板式的這段時間，熱交換的溫度較低，應(yīng)力松弛也比較緩和。開車后，溫度開始升高，應(yīng)力松弛逐漸嚴(yán)重。板換器運轉(zhuǎn)一定時間后，需要停車維修和清洗，板換器又冷卻原來的溫度，這時的密封應(yīng)力較初始密封應(yīng)力有所下降，但通常還在保持密封低應(yīng)力之上，因而仍能保持密封。重新開車后，密封應(yīng)力和應(yīng)力松弛又重新開始。若干次重復(fù)之后，在冷熱交換的情況下，橡膠墊片的密封應(yīng)力會減少到保持密封所以低密封應(yīng)力以下，烏蘭察布換熱器板式就開始泄露，被迫停止運行，更新橡膠墊片。

下面小編給咱們講講智能換熱器板式的吊裝辦法。運用φ60的鋼絲繩在兩支座內(nèi)側(cè)雙股將除氧器綁縛，用換熱器板式廠家卸扣連接，留心：鋼絲繩每次綁縛角度a﹤10°履帶吊緩慢起吊鋼絲繩，除氧器將緩慢回身。除氧器卸車至汽機(jī)房固定端。 150Tzui大旋轉(zhuǎn)半徑為12m，額定起重量為49.7T，負(fù)荷率為（38+1）/49.7=78%。重復(fù)上述步驟，直至除氧器上部主凝聚水給水口法蘭于除氧器徑向方位上水平。

換熱器板式的不銹鋼金屬板材在安插組裝式，采用相互倒置的模式，這樣就可以形成一個網(wǎng)狀觸點，從而讓通道內(nèi)的流體變成網(wǎng)狀流體。以至于流體從一端流入另一端想成一個單向流通回路，又或者逆向形成對角流，以達(dá)到傳熱的目的。①高效節(jié)能：智能換熱器板式的整體工作效率非常高，比一般管殼式的效率高出3倍之多。②結(jié)構(gòu)緊湊：換熱器板式的結(jié)構(gòu)由板片緊靠排列，占據(jù)空間面積小。同單位換熱面積的情況下比管殼式換熱器小很多。

智能換熱器板式有許許多多的優(yōu)點，換熱器板式廠家的用途也很廣，作用也顯著，但是出于各樣的原因，比方說安裝不當(dāng)或墊片老化等等，換熱設(shè)備在使用中也會遇到不同的問題，其中外漏問題是用戶經(jīng)常會遇到的，也急需解決的：一、產(chǎn)生原因：（1）夾緊尺寸不好、各處尺寸不均勻（各處尺寸偏差不應(yīng)大于3mm）或夾緊松動。（2）部分密封墊脫離密封槽，密封墊主密封面有臟物，密封墊損壞或換熱器密封墊片老化。